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Ce type de locomotive a été construit à la fin des années 1960 pour remplacer les locomotives à vapeur. En 2009,les derniers éléments encore à l'inventaire SNCF sont utilisés pour les trains de travaux, car leur puissance est idéale.
Ici les photos de locomotives, de trains, de wagons, de voitures, enfin tout ce qui roule sur rail.
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AGC
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B27300
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BB 22200
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Construites de 1976 à 1986, cette machine polyvalente a une puissance de plus de 4000KW
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BB 25500
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Ce type de machine construit de 1964 à 1976 est surnommé danseuse par les cheminots. De puissance moyenne (près de 3000 Kw)c'est une machine polyvalente.
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BB 26000
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Elles sont surnommées Sybic car elles possèdent une motorisation Synchrone bicourant. C'est une robuste machine apte à tout type de train
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BB 37500
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Ces locomotives sont destinées aux opérateurs privés de chemin de fer
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CARAVELLE
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Chasse Neige Beilhack CN3
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Le chase neige n°3 (ou CN3) de marque BEILHACK appartient au dépot de Dijon Perrigny. Il stationne régulièrement à Besançon et est utilisé sur les lignes de Franche Comté lors de grosses chutes de neiges ou lors de congères. On le voit le plus régulièrement entre Mouchard et Pontarlier, Mouchard et Saint Claude, Besançon et Morteau.
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RRR : Rame régionale reversible
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Elément indéformable non motorisé permettant le transport de voyageur. Une locomotive doit etre attelée en tête ou en queue.
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TGVSE
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TRAINSCOMPLET
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X2800
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Les mythiques autorails X2800 ont été construits à la fin des années 50 à 120 exemplaires. De conception robuste, ils ont un moteur MGO de 825 chevaux au son caractéristique. Les trois derniers X2800 de la SNCF sont basés à Besançon. Il s'agit de l'X2827, l'X2830 et l'X2900. Ils seront radiés en avril 2009 après plus de 50 ans de bons et loyaux services. Deux voyages d'adieu sont organisés en mars et avril 2009.
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X73500
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Autorails construits de 1999 à 2004
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Z2
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BB25200
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La locomotive 25236 en livrée verte est destinée à être préservée au musée du chemin de fer à Mulhouse